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阪急ものしり帳⑮ 列車の夜
平井車庫には、その日の運行を終えた車両が次々と戻ってくる
宝塚線と箕面線の運行には、計３２５両が使われている。通常は宝塚線が８両、箕面線は４両で編成されている。運行が終わった夜、列車はどこで休むのか？
広報部によると、駅で夜を過ごす列車は、「駅止め」と呼ばれている。宝塚線では▽豊中駅に３編成▽池田駅と雲雀丘花屋敷に各２編成▽梅田駅、曽根駅、宝塚駅に各１編成。箕面線は石橋駅と箕面駅に各１編成。
曽根駅では午後８時台に早くも“就寝”する。一方、朝１番の早起きは雲雀丘花屋敷駅駅の列車で、午前４時２５分に梅田駅に向けて走り出す。
ほかの列車は順次、ねぐらとしている平井車庫（宝塚市平井７－１－１）に戻る。１番遅くまで働いた列車は午前０時５５分に帰り着き、疲れを取る。車庫は３８の「留置線」が放射状に広がり、１線が１編成のベッドの役割をはたす。
車庫に着くと、乗務員はパンタグラフを下げ、電源を切るなどの「納め処置」をし、雲雀丘花屋敷駅まで１５分かけて歩き、そこから帰宅する。駅には仮眠室もある。列車の方は、車内の清掃をして朝に備える。（梶川伸）
平井車庫
更新日時 2012/12/26
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